Tubo de descarga de gas SC2E5-230L sin dispositivos de alambre, excelente respuesta a los transitorios de rápido aumento
DATASHEET: el número de unidad¿Qué es esto?1.pdf
Descripción:
Los tubos de descarga de gas (GDT) son componentes clásicos para proteger las instalaciones de las telecomunicaciones.Es esencial que los sistemas informáticos y de telecomunicaciones, con sus circuitos electrónicos de alta calidad pero sensibles, estén protegidos por dispositivos de arresto.Por lo tanto, se colocan en la entrada del sistema de alimentación junto con los varistores y en los puntos de conexión a las líneas de telecomunicaciones.Se han vuelto igualmente indispensables para proteger las estaciones base de los sistemas de telefonía móvil, así como las redes extensas de televisión por cable (CATV) con sus repetidores y sistemas de distribución..
Estos componentes de protección son también indispensables en otros sectores. En los sistemas de transmisión de energía CA, a menudo se utilizan con varistores de limitación de corriente.En las instalaciones de los clientes, equipos como módems DSL, enrutadores WLAN, televisores y módems por cable
En los equipos de aire acondicionado, el concepto de caja negra integral ofrece una protección graduada mediante la combinación de detectores con varistores, PTC, diodos e inductor.
Parte Número |
Marcado | Voltado de encendido de corriente continua |
El número máximo Impulso de encendido de tensión |
Resistencia mínima de aislamiento | Capacidad máxima | Tensión de arco | Vida de servicio | ||||
En el caso de las Corriente de descarga por impulso |
Corriente de descarga de impulso máxima | Corriente de descarga alterna nominal |
Impulso La vida |
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El valor de las emisiones de CO2 | Las emisiones de gases de efecto invernadero | Las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles | @ 1MHz | No se puede utilizar |
@8/20μs ± 5 veces |
@8/20μs 1 vez |
@50Hz 1 segundo 10 veces |
@10/1000μs 300 veces |
|||
Las demás partidas del anexo I se sustituyen por las siguientes: Las condiciones de los requisitos de la presente Directiva se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2. |
Se trata de la SOCAY75L. | 75V ± 20% | El valor de las emisiones de CO2 | El valor de las emisiones de CO2 | 1 GΩ (a 25 V) | < 1,0 pF | - 15 V | 5KA | 10KA | 5A | Las demás: |
Las demás partes del anexo II: Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B serán las siguientes: |
El SOCAY90L | 90V ± 20% | El valor de las emisiones de CO2 | El valor de las emisiones de CO2 | 1 GΩ (a 50 V) | < 1,0 pF | - 15 V | 5KA | 10KA | 5A | Las demás: |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. |
El SOCAY150L | 150V ± 20% | El valor de las emisiones de CO2 | El valor de las emisiones de CO2 | 1 GΩ (a 50 V) | < 1,0 pF | - 20 V | 5KA | 10KA | 5A | Las demás: |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. |
Se aplican las siguientes medidas: | 230 V ± 20% | El valor de las emisiones de CO2 | El valor de las emisiones de CO2 | 1 GΩ (a 100 V) | < 1,0 pF | - 20 V | 5KA | 10KA | 5A | Las demás: |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B El número de unidades de producción será el siguiente: |
El SOCAY250L | 250 V ± 20% | El valor de las emisiones de CO2 | El valor de las emisiones de CO2 | 1 GΩ (a 100 V) | < 1,0 pF | - 20 V | 5KA | 10KA | 5A | Las demás: |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. |
El SOCAY300L | 300V ± 20% | El valor de las emisiones de CO2 | El valor de las emisiones de CO2 | 1 GΩ (a 100 V) | < 1,0 pF | - 20 V | 5KA | 10KA | 5A | Las demás: |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. El número de unidades de producción es: |
El SOCAY350L | 350 V ± 20% | El valor de las emisiones de CO2 | El valor de las emisiones de CO2 | 1 GΩ (a 100 V) | < 1,0 pF | - 20 V | 5KA | 10KA | 5A | Las demás: |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. Las condiciones de los requisitos de seguridad se establecen en el anexo II. |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | Cubiertas | El valor de las emisiones de CO2 | El valor de las emisiones | 1 GΩ (a 100 V) | < 1,0 pF | - 20 V | 5KA | 10KA | 5A | Las demás: |
Las condiciones de los requisitos de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de motor. Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 470V ± 20% | El valor de las emisiones de CO2 | El valor de las emisiones | 1 GΩ (a 100 V) | < 1,0 pF | - 20 V | 5KA | 10KA | 5A | Las demás: |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 |
El SOCAY600L | El valor de las emisiones de dióxido de carbono | El valor de las emisiones | Las demás: | 1 GΩ (a 100 V) | < 1,0 pF | - 20 V | 5KA | 10KA | 5A | Las demás: |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán cumplirse. Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 |
El SOCAY800L | El valor de las emisiones de dióxido de carbono es el siguiente: | Las demás: | El valor de las emisiones de CO2 | 1 GΩ (a 100 V) | < 1,0 pF | - 20 V | 5KA | 10KA | 5A | Las demás: |
Las notas: 1) Términos de acuerdo con ITU-T K.12 y GB/T 9043-2008 2) En el momento de la entrega AQL 0,65 nivel II, DIN ISO 2859 |